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该大桥主塔造型复杂,线型控制难度大,再加上昼夜温差影响,大体积混凝土的温度控制要求变高,传统的液压爬模很难满足质量要求。据中交二航局中卫国道338项目总工程师邓文介绍,项目部自主研发了智能液压爬模系统和混凝土智能温控系统,结合混凝土智能温控系统,实现塔柱复杂结构施工的精细化控制,提升数字化管理能力。

记者在现场看到,黑山峡黄河大桥的主塔位于黄河河道内,下游紧邻沙坡头景区,环保施工要求极高。“我们前期开展了生态敏感区近岸桥梁基础作业平台快速施工关键技术研究,通过在施工区域设置双层钢板桩围堰,并在围堰内填土筑岛,形成‘C’字型封闭施工空间,使桩基从水上作业转为陆上作业,减轻了对黄河生态环境影响的同时,还加快了施工速度。”邓文表示。

⛗(撰稿:胡剑栋)

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    • 邰伦磊🥎LV3六年级
      2楼
      碳化硅半导体--电动汽车和光伏逆变器的下一...👛
      2024/07/23   来自抚顺
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    • ✟公冶恒菁LV2大学四年级
      3楼
      俄各界支持设立“反日本军国主义战争胜利纪念日” 敦促日本反省历史❴
      2024/07/23   来自滕州
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    • 萧松滢✣LV0幼儿园
      4楼
      午盘:标普指数三连跌后反弹⛢
      2024/07/23   来自大理
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    • 伊莉诚LV6大学三年级
      5楼
      你眼中的完美体态在医生看来是病☴
      2024/07/23   来自灵宝
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    • 逄聪鹏🛃🌻LV2大学三年级
      6楼
      有形的第四张表 无形的海尔企业管理创新🙏
      2024/07/23   来自恩施
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    • 司徒绍剑LV0大学四年级
      7楼
      《经济半小时》 20240710 “链”动长三角:低空经济“飞起来”➻
      2024/07/23   来自江门
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